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英飞凌畅谈电动商用车中功率器件可靠性

由大比特咨询机构主办的《国际汽车智能化暨新能源汽车技术研讨会》 5月27日在上海举办,来自新能源汽车供应链的数百位听众参加了研讨会。

从2009年开始,大比特咨询机构每年会组织二十余场技术研讨会,覆盖自动化,微电机,新能源和各种智能应用,有200多位来自半导体和系统应用领域的专家演讲,听众来自5000多家企业的工程师。http://www.igbt8.com/jc/477.html

英飞凌作为大比特咨询机构合作伙伴,先后参与了光伏,电机驱动等研讨会的技术交流。今天英飞凌工业功率控制事业部的高级主任工程师赵振波为与会工程师分享并探讨了《新能源商用车应用中功率半导体器件的可靠性设计》。

赵工从商用车的国际和国家标准着手,阐明商用车的主要种类和对功率半导体的技术要求以及新能源技术在这些领域的发展前景。

商用车运行工况严酷,驱动电机的逆变器中IGBT选用和设计要求比一般工业电机驱动要求高。在商用车应用中IGBT会承受由车辆负载周期变化和气候应力造成的功率周次和温度周次,从而造成IGBT模块内部连接线和焊接层的疲劳,限制车辆合格使用年限,同时商用车面临的振动和冲击也要比乘用车要严酷,需要执行更严格的标准。

针对商用车的高标准的设计要求,英飞凌开发了EconoDUAL 3汽车级品质功率模块和PrimePACK  CAV商用车系列产品,该系列产品采用英飞凌第四代IGBT技术,提升了变流器的功率输出密度,大大地满足了客户对于高可靠性以及产品使用寿命的预期要求。

目前,该系列产品已经成为商用车变流器的主流设计方案。

 
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